EMS71
Este método requer o envio da ECU do motor para a nossa sede. A nossa equipa irá desbloqueá‑la e devolvê‑la a si, pronta para operações de leitura/gravação através do conector OBD‑II.
Medição e registo de valores em tempo real através da tomada de diagnóstico OBD. A ligação é feita através da tomada OBD, depois basta iniciar o teste para registar os dados. O gráfico pode então ser visualizado online.
Leitura e eliminação de códigos de diagnóstico de falhas (DTC) através da tomada OBD-II.
Abarth
Alfa Romeo
Alpina
Alpine
Ariel
Artec
Artega
Aston Martin
Audi
BMW
BMW Motorrad
Bajaj
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Bentley
Borgward
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Buick
CFMOTO
CFMOTO Quad
Cadillac
Can-Am
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Caterpillar
Changan
Chevrolet
Chrysler
Citroen
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DS
Dacia
Daewoo
Dallara
Deutz
Dodge
Dongfeng
Donkervoort
Doosan
Ducati
Fendt
Ferrari
Fiat
Ford
Ford (Trucks)
GMC
GWM
Geely
Genesis
Harley-Davidson
Hawtai
Hino
Holden
Honda
Hummer
Hyundai
Indian Motorcycle
Infiniti
Isuzu
Isuzu Truck
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KTM
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Lamborghini
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Man Trucks
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Peugeot
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Renault (Trucks)
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SM Sport
Saab
Same
Sea-doo
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Secma
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Ski-doo
Skoda
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SsangYong
Steyr
Suzuki
Tata
Tecnoma
Toyota
Toyota
Vauxhall
Vinfast
Voge
Volkswagen
Volvo
Wiesmann
Yamaha
ZXAUTO
Zinoro
Zontes
Bench
Bench Beta
Patch de desbloqueio OBD em bench
Banco após Mail-in Unlock
Boot
Boot Beta
Datalogs
Datalogs Beta
DTC
OBD
OBD Beta
Patch de desbloqueio OBD no Boot
OBD unlock patch in boot Beta
Palavra-passe da ECU lida no OBD
OBD após Mail-in Unlock • Métodos de flash e diagnóstico AutoTuner
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