Novo protocolo AT!
Caros utilizadores,
Hoje, estamos a lançar uma atualização de software de proporções monumentais. Temos o prazer de anunciar o suporte completo no modo Bench para uma enorme onda de ECU Bosch de última geração que equipam a moderna gama Mercedes-Benz: MG1CS046 (MRG3), MG1CS100 (MRG2), MD1CP010 (MRD2.20) e MD1CP011 (MRD2.1) na sua AutoTuner Tool!
Este lançamento colossal tem como alvo o núcleo absoluto do mercado automóvel alemão recente (modelos de 2020 a 2025+). Abrange quase todas as modernas motorizações a Gasolina e Diesel emparelhadas com sistemas Mild-Hybrid (MHEV) e Plug-in Hybrid (PHEV) — desde a rotineira Classe C à icónica Classe G e às variantes ultraluxuosas da Maybach.
Nota de bónus: Esta atualização de protocolo também inclui o Toyota Supra 3.0L de 2019 gerido pelo módulo MG1CS046!
🔒 Fluxo de trabalho avançado (Mail-in ➡️ Bench):
Mail-in Unlock: A ECU deve primeiro ser enviada para a nossa sede para um desbloqueio de hardware seguro e de alta precisão pela nossa equipa de engenharia.
Bench: Assim que regressar à sua oficina, as restrições de fábrica desaparecem. Obtém acesso total Bench para ler e escrever calibrações diretamente na sua bancada com total paz de espírito — sem a necessidade de abrir a ECU.
A equipa AT
Características principais
- Tipo: Unidade de Controlo do Motor (ECU) ⚙️
- Modo: BENCH NR 🔌
- MCUs: TC387, TC389 🖥️
- Tempo de leitura: 2 min ⏱️
- Tempo de escrita: 1 min ⏱️
- Correção de checksums ✅
- Criação de cópia de segurança 🔄
- Mail-in Unlock necessário 📦
Lista de compatibilidade*
🚗 Modelos Mercedes: C (2021) / CLE (2023) / E (2020 - 2024) / G (2025) / GLC (2023) / GLE (2023) / Maybach (2020) / S (2021)
🔧 Motores Mercedes: 200 MHEV / 200d MHEV / 220d MHEV / 260 MHEV / 300 MHEV / 300d MHEV / 300de PHEV / 300e PHEV / 350 MHEV / 350de PHEV / 350e PHEV / 400e PHEV / 450 MHEV / 450e PHEV / 500 MHEV / 53 AMG MHEV / 53 AMG PHEV / 550 MHEV / 580e PHEV
🚗 Modelo Toyota: Supra (2019)
🔧 Motor Toyota: 3
*A lista pode evoluir com o tempo.
Abarth
Alfa Romeo
Alpina
Alpine
Ariel
Artec
Artega
Aston Martin
Audi
BMW
BMW Motorrad
Bajaj
Benelli
Bentley
Borgward
Bugatti
Buick
CFMOTO
CFMOTO Quad
Cadillac
Can-Am
Case IH
Caterpillar
Changan
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Cupra
DS
Dacia
Daewoo
Dallara
Deutz
Dodge
Dongfeng
Donkervoort
Doosan
Ducati
Fendt
Ferrari
Fiat
Ford
Ford (Trucks)
GMC
GWM
Geely
Genesis
Harley-Davidson
Hawtai
Hino
Holden
Honda
Hummer
Hyundai
Indian Motorcycle
Infiniti
Isuzu
Isuzu Truck
Iveco
JMC
Jaguar
Jeep
John Deere
KTM
KTM
Kawasaki
Kia
Kiden
Kubota
Kymco
Lada
Lamborghini
Lamborghini
Lancia
Land-Rover
Lexus
Lincoln
Lindner
Loncin
Lotus
Lundberg
MG
Mahindra
Man
Man Trucks
Manitou
Maserati
Massey Ferguson
Maxus
Mazda
McLaren
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Morgan
Mustang
New Holland
Nissan
Opel
PGO
Peugeot
Polaris
Porsche
Renault
Renault (Trucks)
Rolls Royce
SM Sport
Saab
Same
Sea-doo
Seat
Secma
Segway
Ski-doo
Skoda
Smart
SsangYong
Steyr
Suzuki
Tata
Tecnoma
Toyota
Toyota
Vauxhall
Vinfast
Voge
Volkswagen
Volvo
Wiesmann
Yamaha
ZXAUTO
Zinoro
Zontes
Bench
Bench Beta
Patch de desbloqueio OBD em bench
Banco após Mail-in Unlock
Boot
Boot Beta
Datalogs
Datalogs Beta
DTC
OBD
OBD Beta
Patch de desbloqueio OBD no Boot
OBD unlock patch in boot Beta
Palavra-passe da ECU lida no OBD
OBD após Mail-in Unlock • Métodos de flash e diagnóstico AutoTuner
